Railway Integration in the Trnava Region

Tato diplomová práce se zaměřuje na hodnocení úrovně integrace železniční dopravy v systému veřejné dopravy Trnavského samosprávného kraje. Jejím cílem je analyzovat současný stav propojení železniční a autobusové dopravy, identifikovat hlavní nedostatky v dopravní obslužnosti a přestupních vazbách a navrhnout opatření ke zvýšení efektivnosti integrovaného dopravního systému. Při výzkumu byl využit kvantitativní přístup založený na dopravní, prostorové a síťové analýze. Ke zpracování a vyhodnocení údajů o železničních stanicích, autobusových zastávkách, dopravních spojeních a přestupních vazbách byly použity nástroje Microsoft Excel a Python. Analýza se zaměřovala na dostupnost dopravní sítě, význam železničních stanic, kvalitu přestupních vazeb, významnost dopravních uzlů a potenciál dalšího rozvoje integrované dopravy. Na základě výsledků analýzy byly identifikovány klíčové dopravní uzly kraje, konkrétně Trnava, Dunajská Streda, Leopoldov, Galanta, Senica, Sereď a Jablonica. Zjištění ukázala, že hlavním problémem není nedostatek přestupních míst, ale zejména nedostatečná koordinace železniční a autobusové dopravy. Simulační scénáře potvrdily, že největší potenciální přínos má komplexní integrace veřejné dopravy založená na koordinovaných jízdních řádech, rozvoji přestupních terminálů a posílení role železniční dopravy. Výsledky práce mohou sloužit jako podklad pro další rozvoj integrované osobní dopravy v kraji.

This master's thesis focuses on evaluating the level of railway transport integration within the public transport system of the Trnava Region. Its objective is to analyse the current state of integration between railway and bus transport, identify the main shortcomings in transport accessibility and transfer connections, and propose measures to increase the efficiency of the integrated transport system. The research was based on a quantitative approach involving transport, spatial, and network analysis. Microsoft Excel and Python were used to process and evaluate data on railway stations, bus stops, transport connections, and transfer links. The analysis focused on the accessibility of the transport network, the importance of railway stations, the quality of transfer connections, the significance of transport hubs, and the potential for further development of integrated transport. Based on the results of the analysis, the key transport hubs of the region were identified, including Trnava, Dunajská Streda, Leopoldov, Galanta, Senica, Sereď, and Jablonica. The findings showed that the main problem is not the lack of transfer points, but rather the insufficient coordination of railway and bus transport. Simulation scenarios confirmed that the greatest potential benefit lies in the comprehensive integration of public transport based on coordinated timetables, the development of transfer terminals, and the strengthening of the role of railway transport. The results of the thesis may serve as a basis for the further development of integrated public transport in the region.