Železniční doprava jako ekologická alternativa k automobilové dopravě v ČR: ekonomické a sociální přínosy v roce 2023
Autor(ka) práce:
Chňoupek, Šimon
Typ práce:
Bakalářská práce
Vedoucí práce:
Nevosadová, Květa
Oponenti práce:
Veselá, Kristýna
Jazyk práce:
Česky
Abstrakt:
Tato bakalářská práce se zaměřuje na analýzu dopravních sektorů z pohledu environmentální ekonomie, externalit a monopolu, přičemž klade zvláštní důraz na komparaci železniční a silniční dopravy a jejich vliv na životní prostředí. V teoretické části jsou definovány klíčové pojmy udržitelného rozvoje, externalit a jejich řešení prostřednictvím emisních povolenek a regulačních nástrojů. Praktická část se soustředí na analýzu klíčových dokumentů Evropské unie, jako jsou European Green Deal a balíček Fit for 55, které představují zásadní rámce pro dekarbonizaci dopravy. Dále porovnává ekologické a ekonomické aspekty železniční a automobilové dopravy například produkci emisí CO2, kde automobilová doprava v ČR v roce 2023 generovala 20 489 tis. tun CO2, zatímco železniční doprava pouze 203 tis. tun CO2. V neposlední řadě porovnává hledisko nehodovosti, kde automobilová doprava s více než 20 000 nehodami za rok 2023 také převyšuje železniční dopravu s pouhými 94 nehodami. Na základě dotazníkového šetření je zjištěno, že ačkoli respondenti vnímají železniční dopravu jako ekologičtější, volba dopravního prostředku je často ovlivněna jinými faktory, zejména dostupností a flexibilitou. Na základě výzkumu lze konstatovat, že hypotéza, zda železniční doprava představuje ekologicky šetrnější alternativu k automobilové dopravě je verifikována. Závěry práce ukazují, že podpora rozvoje železniční infrastruktury a investice do modernizace vozového parku mohou přispět k efektivnějšímu snížení emisí a zvýšení bezpečnosti dopravy. Práce přináší i originální národohospodářská doporučení, která kombinují ekonomické a environmentální aspekty.
Klíčová slova:
automobilová doprava; environmentální ekonomie; externality; analýza faktorů; železniční doprava
Název práce:
Rail transport as an ecological alternative to car transport in the Czech Republic: economic and social benefits in 2023
Autor(ka) práce:
Chňoupek, Šimon
Typ práce:
Bachelor thesis
Vedoucí práce:
Nevosadová, Květa
Oponenti práce:
Veselá, Kristýna
Jazyk práce:
Česky
Abstrakt:
This bachelor thesis focuses on the analysis of transport sectors from the perspective of environmental economics, externalities and monopoly, with a special emphasis on the comparison of rail and road transport and their environmental impact. The theoretical part defines the key concepts of sustainable development, externalities and their solution through emission allowances and regulatory instruments. The practical part focuses on the analysis of key European Union documents, such as the European Green Deal and the Fit for 55 package, which are essential frameworks for decarbonising transport. It also compares the environmental and economic aspects of rail and car transport, for example CO2 emissions production, where car transport in the Czech Republic in 2023 generated 20,489 thousand tonnes of CO2, while rail transport only 203 thousand tonnes of CO2. Last but not least, it compares the aspect of accident rates, where car transport with more than 20 000 accidents in 2023 also exceeds rail transport with only 94 accidents. Based on the questionnaire survey, it is found that although respondents perceive rail transport as more environmentally friendly, the choice of transport mode is often influenced by other factors, in particular accessibility and flexibility. Based on the research, it can be concluded that the hypothesis whether rail transport is a more environmentally friendly alternative to car transport is verified. The conclusions of the thesis show that supporting the development of rail infrastructure and investing in the modernisation of the rolling stock can contribute to a more effective reduction of emissions and an increase in transport safety. The thesis also provides original national economic recommendations that combine economic and environmental aspects.