Tato bakalářská práce se zabývá problematikou elasticity poptávky po službách letiště, se zaměřením na Letiště Václava Havla Praha. Cílem práce je zhodnotit, jak citlivě reagují letečtí dopravci a cestující na změny letištních poplatků a do jaké míry tuto skutečnost zohledňuje cenová politika letiště. Práce je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretickém rámci je vysvětlen koncept elasticity poptávky a faktory, které ji ovlivňují, jak v obecné rovině, tak i v kontextu letecké dopravy. Dále teoretická část popisuje strategie řízení poptávky na letištích a základní principy cenotvorby včetně přehledu regulačních přístupů. Praktická část analyzuje strukturu a vývoj letištních poplatků na Letišti Václava Havla Praha, srovnává je s konkurenčními letišti v Berlíně, Vídni a Mnichově a hodnotí dopady cenové politiky na chování leteckých dopravců. Součástí výzkumu je také strukturovaný rozhovor s pracovníkem Letiště Václava Havla Praha odpovědným za ekonomické nastavení poplatků, který poskytl vhled do reálné praxe a rozhodovacích procesů. Z výsledků vyplývá, že Letiště Václava Havla Praha se při tvorbě cen orientuje především na nákladové hledisko a cíl finanční stability, nicméně částečně zohledňuje poptávkovou citlivost prostřednictvím benchmarkingových analýz a incentivních programů. Elasticita poptávky však není systematicky měřena, což může omezovat efektivní přizpůsobení cenové politiky. Na základě provedené analýzy práce navrhuje zavedení sezónní diferenciace poplatků, vytvoření kvantitativního modelu elasticity a zvážení prvků dynamické cenotvorby. Tyto nástroje by mohly přispět ke strategickému řízení poptávky a zvýšení konkurenceschopnosti Letiště Václava Havla Praha v evropském prostředí.
Klíčová slova:
poptávka; elasticita; letiště
Název práce:
Demand Elasticity for Airport Services
Autor(ka) práce:
Paulus, David
Typ práce:
Bachelor thesis
Vedoucí práce:
Filipová, Alena
Oponenti práce:
Zeman, Jiří
Jazyk práce:
Česky
Abstrakt:
This bachelor thesis deals with the issue of demand elasticity for airport services, with a specific focus on Václav Havel Airport Prague. The aim of the thesis is to assess how sensitively airlines and passengers react to changes in airport charges and to what extent this fact is reflected in the airport's pricing policy. The thesis is divided into theoretical and practical parts. The theoretical framework explains the concept of demand elasticity and the key factors influencing it, both in general and in the context of air transport. It also describes airport demand management strategies and pricing mechanisms, including an overview of regulatory approaches. The practical part analyzes the structure and development of airport charges at Václav Havel Airport Prague, compares them with competing airports in Berlin, Vienna and Munich, and evaluates the impact on airline behavior. The research includes a structured interview with a Prague Airport representative responsible for economic pricing decisions, providing valuable insight into practical pricing processes. The results show that Prague Airport bases its pricing mainly on cost considerations and financial sustainability, while partially responding to demand sensitivity through benchmarking and incentive programs. However, demand elasticity is not yet systematically quantified, which may limit more targeted pricing adjustments. Based on the analysis, the thesis proposes the introduction of seasonal charge differentiation, the development of a quantitative demand elasticity model, and the consideration of dynamic pricing elements. These tools could contribute to more effective demand management and increase the competitiveness of Václav Havel Airport Prague within the European aviation market.