Ekonomické a logistické důsledky přechodu na udržitelné palivo (SAF) v letecké dopravě
Název práce: | Ekonomické a logistické důsledky přechodu na udržitelné palivo (SAF) v letecké dopravě |
---|---|
Autor(ka) práce: | Sechter, Daniel |
Typ práce: | Bakalářská práce |
Vedoucí práce: | Procházka, Petr |
Oponenti práce: | Semenenko, Vadim |
Jazyk práce: | Česky |
Abstrakt: | Bakalářská práce se zabývá ekonomickými a logistickými důsledky přechodu na udržitelné palivo (SAF) v letecké dopravě. Vzhledem k rostoucímu tlaku na snižování uhlíkové stopy letectví jsou paliva SAF (angl. Sustainable Aviation Fuel) považována za jeden z nejperspektivnějších nástrojů dekarbonizace tohoto odvětví. Teoretická část práce popisuje současné výrobní procesy SAF, legislativní a regulační rámec v Evropské unii i v globálním kontextu a analyzuje dodavatelský řetězec včetně hlavních výrobců těchto paliv. Praktická část je rozdělena na tři hlavní části. První část se zaměřuje na analýzu ekonomických dopadů využívání SAF na provozní náklady skupiny Lufthansa Group. Druhá část hodnotí přístup 15 vybraných leteckých společností z různých regionů světa k implementaci SAF a třetí část zkoumá aktuální dostupnost a využívání udržitelných leteckých paliv na Letišti Václava Havla v Praze. Výzkum ukazuje, že paliva SAF jsou v současnosti několikanásobně dražší než konvenční palivo z fosilních zdrojů, přičemž jejich tržní cenu lze zatím jen odhadovat. Také dostupnost SAF je v současné době omezena primárně na Evropu a Severní Ameriku. Vyšší cena SAF může výrazně ovlivnit provozní náklady leteckých společností, které často operují s jednocifernými maržemi. Z tohoto důvodu již některé aerolinie začínají částečně přenášet dodatečné náklady spojené se SAF na cestující. Ačkoli tato paliva představují efektivní nástroj pro snižování emisí skleníkových plynů v letecké dopravě, jejich širší využití dosud limituje vyšší cena a omezená dostupnost. |
Klíčová slova: | SAF; emise CO2; IATA Net Zero; ReFuelEU Aviation; udržitelné letecké palivo; letecká doprava |
Název práce: | Economic and Logistical Implications of the Transition to Sustainable Fuel (SAF) in the Aviation Industry |
---|---|
Autor(ka) práce: | Sechter, Daniel |
Typ práce: | Bachelor thesis |
Vedoucí práce: | Procházka, Petr |
Oponenti práce: | Semenenko, Vadim |
Jazyk práce: | Česky |
Abstrakt: | This bachelor's thesis addresses the economic and logistical implications of the transition to sustainable fuel (SAF) in the aviation industry. Due to the growing pressure to reduce the carbon footprint of aviation, SAF is considered as one of the most promising tools for decarbonizing this sector. The theoretical part of this thesis describes the current production processes of SAF, the legislative and regulatory framework in the European Union as well as in a global context, and analyzes the supply chain, including the main producers of these fuels. The practical part is divided into three main sections. The first part focuses on the analysis of the economic impact of SAF usage on the operating costs of Lufthansa Group. The second part evaluates the approach of 15 selected airlines from different regions of the world to the implementation of SAF, and the third part examines the current use of sustainable aviation fuels at Václav Havel Airport in Prague. The research shows that SAF is currently several times more expensive than conventional fossil fuel, and its market price can only be estimated at this stage. Additionally, the availability of sustainable aviation fuels is still limited primarily to Europe and North America. The higher price of SAF can significantly impact the operating costs of airlines, which often operate with single-digit margins. As a result, some airlines have already started partially passing the additional costs associated with SAF on to their passengers. Although these fuels represent an effective tool for reducing greenhouse gas emissions in aviation, their broader use is still limited by their higher price and availability. |
Klíčová slova: | aviation; ReFuelEU Aviation; IATA Net Zero 2050; sustainable aviation fuel; CO2 emissions; SAF |
Informace o studiu
Studijní program / obor: | Mezinárodní obchod |
---|---|
Typ studijního programu: | Bakalářský studijní program |
Přidělovaná hodnost: | Bc. |
Instituce přidělující hodnost: | Vysoká škola ekonomická v Praze |
Fakulta: | Fakulta mezinárodních vztahů |
Katedra: | Katedra mezinárodního podnikání |
Informace o odevzdání a obhajobě
Datum zadání práce: | 10. 6. 2024 |
---|---|
Datum podání práce: | 25. 4. 2025 |
Datum obhajoby: | 2. 6. 2025 |
Identifikátor v systému InSIS: | https://insis.vse.cz/zp/88604/podrobnosti |