Bakalářská práce na téma vyhodnocením podpory elektromobility v Norsku, se zabývá podporami elektromobility v Norsku a jejím vlivem na růst registrací elektrických vozidel. Cílem práce je určit, které nástroje veřejné politiky nejvíce přispěly k tomu, že se Norsko stalo nejlepším státem v adopci elektromobilů. Práce vychází z odborné literatury, institucionálních dokumentů a dostupných statistických dat. Vedle Norska zahrnuje také komparaci se Švédskem a Dánskem. Výsledky ukazují, že největší význam měly především fiskální pobídky, zejména osvobození elektromobilů od DPH a registračních daní. Tyto nástroje výrazně snížily pořizovací cenu elektromobilů a zvýšily jejich konkurenceschopnost vůči vozidlům se spalovacím motorem. Norský úspěch, ale není možné vysvětlit pouze daňovými úlevami. Důležitou roli sehrály také nefinanční benefity, rozvoj nabíjecí infrastruktury a dlouhodobá stabilita veřejné politiky. Práce dochází k závěru, že norský model byl úspěšný především díky souhře více vzájemně se doplňujících opatření.
Klíčová slova:
Elektromobilita; Norsko; Podpora elektromobility
Název práce:
Evaluation of Electromobility Incentives in Norway
Autor(ka) práce:
Švejda, Ondřej
Typ práce:
Bachelor thesis
Vedoucí práce:
Sankot, Ondřej
Oponenti práce:
Tomášek, Jakub
Jazyk práce:
Česky
Abstrakt:
This bachelor’s thesis, focused on the evaluation of state support for electromobility in Norway, examines electromobility support measures in Norway and their influence on the growth of electric vehicle registrations. The aim of the thesis is to identify which public policy instruments contributed most to Norway becoming a leading country in the adoption of electric vehicles. The thesis is based on academic literature, institutional documents, and available statistical data. In addition to Norway, it also includes a comparison with Sweden and Denmark. The results show that fiscal incentives played the most important role, especially the exemption of electric vehicles from VAT and registration taxes. These instruments significantly reduced the purchase price of electric vehicles and increased their competitiveness compared with vehicles with internal combustion engines. However, Norway’s success cannot be explained solely by tax exemptions. Non-financial benefits, the development of charging infrastructure, and the long-term stability of public policy also played an important role. The thesis concludes that the Norwegian model was successful mainly due to the combination of several mutually complementary measures.