Ekonomický rozbor silniční nákladní přepravy u společnosti PPL

Účelem této práce je zhodnotit možnost rozvoje přepravní sítě společnosti PPL CZ s.r.o., z důvodu vysokého meziročního růstu objemu přepravených balíků. Cílem práce je analyzovat přepravní síť společnosti, a na základě lokalizačních metod i metod multikriteriálního rozhodování, poskytnout doporučení místa výstavby nového centrálního překladiště a vytvořit model fungování rozšířené přepravní sítě. V teoretické části jsou popsány základní poznatky o přepravních službách obecně, balíkových a kurýrních službách a o metodách, které se používají při modelování systémů hub and spoke či o metodách manažerského rozhodování. Jádro práce popisuje kritéria a varianty pro umístění nového bodu sítě. Po ohodnocení lokací pro výstavbu jsou tyto varianty zapojeny do dvou modelů fungování přepravní sítě. Modelem číslo jeden je popsáno přerozdělení přepravních toků na základě regionálního rozdělení podle příslušnosti depa k starému nebo k novému centrálnímu překladišti. Model číslo dvě popisuje organizaci přepravních toků, při níž nezáleží na vzdálenosti depa od třídícího centra, ale na typu zásilky (atyp, flyerbag, standard), která je na depo svezení. Poslední část se zabývá ekonomickým zhodnocením nákladovosti jednotlivých modelů a v rámci nich ještě porovnává dvě lokace, pro výstavbu třídícího střediska. Na samém konci byl popsán výsledný model fungování přepravní soustavy a je doporučena jedna lokalita pro výstavbu nového hubu.

The purpose of this paper is to evaluate the possibility of developing the transport network of PPL CZ s.r.o., due to the high year-on-year growth in the volume of transported packages. The aim of the work is to analyze the transport network of the company, and on the basis of localization methods and methods of multicriteria decision-making, to provide recommendations for the construction site of a new sorting center and to create an operational model. The theoretical part describes the basic knowledge about transport services in general, parcel and courier services and the methods used in modeling hub and spoke systems or methods of managerial decision-making. The core of the work describes the criteria and variants for the location of a new network node. After evaluating the locations for construction, these variants are involved in two models of transport network operation. Model number one describes the redistribution of transport flows on the basis of a regional division according to the affiliation of the depot to the old or new sorting center. Model number two describes the organization of transport flows, which does not depend on the distance of the depot from the sorting center, but on the type of shipment (atyp, flyerbag, standard), which is transported to the depot. The last part deals with the economic evaluation of the cost of individual models and within them compares two locations for the construction of a sorting center. At the very end, the resulting model of the operation of the transport network was described and one site was recommended for the construction of a new hub.